두 가지 가능성입니다. 하나는 낚시일 가능성, 그러니까 슬쩍 떠보는 거고, 두 번째는 작정하고 추진하는 거라면 정말 멍청하다는 것. 총선에 대운하가 직접적으로 링크되면 승산이 있다고 정말 생각하는 걸까요, 우리의 딴나라당은?

어찌되었든, 저 계획이 만일 실제화된다면 대운하만큼은 막아야 하겠지요. 미치지 않고서야, 태안반도 비극과는 비교도 할 수 없는, 한반도 대재앙을 손수 만들다니요. 그건 악몽이고 끔찍한 재앙이에요. 식수난을 비롯해, 수심을 유지하려면 한반도에 흐르는 강줄기를 모두 끊어놓고 쳐막아놔야 하는데, 강이 다 죽습니다. 강을 끼고 살던 촌부들도 다 죽습니다.

태안반도에 가서 기름 긁으며 가슴 아픈 척 애태우던 이명박씨는 대운하가 저지를 끔찍한 생태계 파괴에는 관심이 읎나 봐요? 눈물을 흘리는 악어로군요.

징글징글한 노무현 정권에 대한 환멸 때문에 어떻게 정권을 잡긴 했지만, 운하만큼은 니들 멋대로 놔둘 수는 없지요.

반이모, 간만에 삽을 들어야겠습미다. 대운하를 파러 가는 게 아니라 여기 한반도의 생태계와 가난한 농부들과, 그리고 바로 이곳에서 살아갈 후손들의 삶을 대재앙으로 몰고 가는 자들의 무덤을 파러 가야겠지요.






한, `대운하 특별법' 제정 추진

(서울=연합뉴스) 이승관 기자 = 한나라당은 이명박 대통령 당선자의 핵심공약 가운데 하나인 `한반도 대운하' 건설을 위해 내년 18대 국회에서 관련 특별법 제정을 추진키로 했다.

당 한반도 대운하 특별위원회 공동위원장인 박승환 의원은 21일 연합뉴스와의 전화통화에서 "한반도 대운하 건설은 차기정부의 최우선 과제로, 이를 추진하기 위해서는 현행법 정비나 특별법 제정이 필요하다"면서 "현재로선 특별법 제정에 더 비중을 두고 있다"고 말했다.

박 의원은 "현행 수도법과 하천법 등에 따르면 대형 선박이 하천을 다닐 수 없게 돼있고 운하 건설을 위해 필수적인 하천준설의 허가권도 지방자치단체에 있다"면서 "결국 운하 건설을 위해서는 정비가 불가피하다"고 덧붙였다.

이에 따라 당은 이달말 출범할 대통령직인수위원회에 대운하공약 관련 특별팀을 두고 즉각 법제정 준비작업에 돌입하는 한편 정부 관계부처에 대해서도 이에 대한 행정지원을 요청할 것으로 전해졌다.

당 관계자는 "대운하 건설의 추진주체가 민간인 만큼 자금조달 문제도 있어 관련 제도를 손질할 필요가 있다"면서 "참여정부의 행정중심복합도시도 특별법을 제정해 추진한 전례가 있다"고 설명했다.

이 당선자가 지난해 대권 도전장을 낸 이후 대표공약으로 내세웠던 한반도 대운하는 남.북한을 합쳐 총연장 3천100㎞ 구간의 운하 17개를 만든다는 것으로, 가장 가장 먼저 건설될 경부운하는 차기정부 4년간 총 14조1천억원의 공사비가 투입될 것으로 추산됐다.

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